«Жизнь взаймы» уже давно не пугает петербуржцев. Почти десять тысяч семей приобрели автомобили в кредит. А в этом году, по прогнозам аналитиков, более половины автомобилей в России будет продано в рассрочку. Однако те же эксперты не берутся утверждать, что подобный рост будет и в будущем году, и расходятся во мнении о том, какая судьба ждет рынок автокредитования в ближайшее время.

 
Все будет хорошо

На этот счет существует два прогноза – оптимистический и пессимистический. Оптимисты полагают, что перспективы автокредитования предопределены самой ситуацией с автомобилями в России. В 2007 году российский рынок автокредитов достиг 15 – 16 млрд. долларов, а количество машин, купленных россиянами взаймы, составило 45% в общем объеме автопродаж. Это значит, что по этому показателю мы практически уже догнали «кредитно продвинутый» Евросоюз, где 60 — 70% автомобилей покупается в кредит.

По мнению генерального директора компании «Кредитмарт» Николая Корчагина, пока будет спрос на автомобили, люди будут брать кредиты, а это значит, что рынку автокредитования ничего не может угрожать.

 
Но есть и другая точка зрения. “Исторически сложилось, что ставки по автокредитам являются одними из самых низких среди кредитных продуктов банков, и в условиях повышения стоимости ресурсов на международных рынках можно ожидать, что многие банки будут вынуждены повысить ставки”, – считает член правления Райффайзенбанка, руководитель дирекции обслуживания физических лиц Роман Воробьев. С тем, что банкам нет резона снижать ставки по кредитам, согласны и автопродавцы, которые непосредственно общаются с клиентом. По их мнению, те, кто хочет купить машину, как правило, готов заплатить за нее любые деньги, и если сегодня на многие модели существует запись на полгода вперед – будут брать кредиты под любые проценты.
 
Надежды не оправдались

Некоторое время назад эксперты связывали надежды на то, что российский рынок автокредитования будет стремительно развиваться с приходом к нам так называемых «автомобильных банков» (финансовых «дочек» крупнейших автомобильных концернов, которые кредитуют дилеров и покупателей автомобилей своей «материнской» марки). Первым из них стал Тойота Банк, затем в России появился Даймлер-Крайслер Банк Рус. Этой весной вышел на рынок и третий игрок — БМВ Банк. О возможности открыть свое кредитное подразделение говорят и в автоконцерне Renault–Nissan.

 
Предполагалось, что иностранные компании предложат нам более выгодные ставки по своим ссудам. Однако этого не произошло. По мнению представителя одной из дилерских компаний, иностранные финансовые компании сразу же поняли, что снижать процентные ставки им нет смысла, ведь сроки поставки иномарок в Россию по многим маркам и так доходят до одного года. Так зачем же создавать еще больший ажиотаж? Напротив, с появлением иностранных банков большинство российских финансовых институтов повысили ставки в связи с удорожанием для них финансовых ресурсов, а зачастую и повысили требования к потенциальным заемщикам,.
 
Уступи дорогу
Впрочем, никто не берется прогнозировать другое: а будут ли нужны автокредиты через несколько лет вообще. У бума автокредитования есть еще одно последствие — чисто техническое. «Побочный эффект» заметен невооруженным взглядом: улицы Петербурга в последнее время все чаще превращаются в одну большую автомобильную «пробку». И практически каждая третья машина, стоящая в них приобретена именно в кредит. В автомобилизированной Германии, например, сегодня только 10% населения ездит на машинах, остальные либо пользуются общественным транспортом, либо предпочитают добираться на работу на велосипедах либо пешком. Главная причина — все те же автомобильные «пробки».
 
Роман Воробьев, член правления Райффайзенбанка, руководитель дирекции обслуживания физических лиц:
 
“Исторически сложилось, что ставки по автокредитам являются одними из самых низких среди кредитных продуктов банков, и в условиях повышения стоимости ресурсов на международных рынках можно ожидать, что многие банки будут вынуждены повысить ставки”.
 
Источник: Шанс.RU

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here